Aeronaves y aeronáutica

Definición de los estándares de la aviación moderna

Q: ¿Cómo pueden los fabricantes aeroespaciales evitar la deformación por enrollamiento y la pérdida de precisión geométrica al conformar radios extremadamente cerrados en componentes excepcionalmente largos, como los revestimientos de las alas o las vigas de quilla?

Davi ha diseñado el sistema de tres rodillos de eje variable de la serie MAV AER basándose específicamente en un robusto diseño de rodillos de prensado equipado con vigas antidesviación y rodillos de apoyo estructurales. Este refuerzo estructural compensa por completo las desviaciones geométricas en longitudes de hasta 12 metros (40 pies), al tiempo que permite manejar con seguridad diámetros de rodillo superior de tan solo 100 mm (4 pulgadas).

Q: ¿Qué tecnología de rolado permite trabajar componentes aeroespaciales que presentan cavidades o zonas fresadas con un espesor no uniforme sin dejar marcas en el material?

La serie Davi MAV AER utiliza una avanzada tecnología de ejes variables que permite realizar ajustes dinámicos y en tiempo real de la posición del rodillo. La máquina adapta los ajustes de la disposición de forma instantánea a las variaciones de espesor a lo largo del perfil, equilibrando dinámicamente la presión de apriete.

Q: ¿Cómo pueden los proveedores de segundo nivel automatizar la producción de geometrías aeronáuticas complejas y no cilíndricas, como las formas ovaladas y las góndolas de motor de radio variable, al tiempo que subsanan la falta de cualificación de los operarios?

Davi integra su avanzada infraestructura CNC propia con el sistema automatizado de medición de radios AI-Vision. Esta combinación mapea miles de puntos mediante un escaneo láser de alta definición para calcular y ajustar el programa de laminación de forma automática y en tiempo real.

Q: ¿Cómo se evita la torsión estructural y la deformación de la sección transversal al doblar vigas y barras de refuerzo esbeltas para los fuselajes de helicópteros?

Davi ofrece la máquina curvadora angular de cuatro rodillos de la serie MC4P, diseñada específicamente para el curvado de perfiles delgados y de alta precisión. El cuarto rodillo proporciona una acción de sujeción continua y específica que fija el perfil firmemente contra el rodillo superior durante todo el proceso de deformación.

La industria aeronáutica exige perfección. Ya se trate de curvar aluminio de alta resistencia para el fuselaje o aleaciones de titanio para las góndolas de los motores, las tolerancias requeridas se miden en centésimas de milímetro. Davi es el socio de confianza a nivel mundial de los principales fabricantes de aviones y helicópteros, y ofrece tecnología especializada capaz de trabajar con formas complejas de múltiples radios y diámetros extremadamente ajustados. Desde jets privados hasta los aviones comerciales más grandes, nuestras máquinas son la fuerza silenciosa que impulsa las alas del futuro.

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aviones y helicópteros

Retos de ingeniería, soluciones aeroespaciales

Radios extremadamente cerrados en placas largas

solución:

El conformado de piezas como los revestimientos de las alas o las vigas de la quilla requiere rodillos de diámetros extremadamente pequeños (de hasta 100 mm / 4") combinados con longitudes excepcionales (de hasta 12 m / 40 pies).

Espesores variables y cavidades

solución:

Los componentes aeroespaciales suelen presentar «huecos» o zonas fresadas que dan lugar a espesores irregulares. Nuestra tecnología de ejes variables permite realizar los ajustes en tiempo real necesarios para gestionar estas irregularidades sin dejar marcas en el material.

Aleaciones especiales y geometrías aeronáuticas complejas

solución:

Ofrecemos tratamientos superficiales específicos para rodillos con el fin de evitar la contaminación y los defectos superficiales en materiales sensibles como el aluminio, el titanio y el acero inoxidable. Nuestros avanzados sistemas CNC y de visión artificial permiten la producción automatizada de formas ovaladas, cónicas y con múltiples radios con una repetibilidad absoluta.

sector aeronáutico - sector de los envases - industrias

Contenido

Análisis

Rolado de precisión adaptado a las necesidades específicas de tu sector.

ESTRATEGIA

Gestionar todos los aspectos específicos propios de tu sector.

DATOS

Consideraciones sobre los materiales y el espesor para aplicaciones de rolado.

¿Estás listo para alcanzar nuevas cotas?

En la industria aeroespacial, la precisión no es una opción, sino una misión. Davi MAV AER es la única tecnología que está a la altura de las ambiciones de los diseñadores de aeronaves modernos.

Caso práctico destacado

Volando alto con A&T

A&T

Descubre cómo Davi resolvió el reto que suponía el rolado de la viga de quilla para los modelos Airbus A319 y A320. Con una máquina de 10 metros de longitud y un rodillo superior de tan solo 100 mm, nuestro sistema MAV AER proporcionó la flexibilidad y la precisión necesarias para trabajar con chapas de espesores variables y cavidades complejas.

Cuenta con la confianza de los líderes mundiales del sector aeroespacial

La experiencia de Davi está reconocida y certificada por las empresas más prestigiosas del sector aeronáutico: Airbus, Boeing, Embraer, la NASA, Sikorsky, AgustaWestland, TATA y AVIC.

preguntas frecuentes

Fabricación de aeronaves

Davi es el socio de confianza a nivel mundial de los principales fabricantes de aviones y helicópteros, y ofrece tecnología especializada capaz de trabajar con formas complejas de múltiples radios y diámetros extremadamente reducidos.

¿Cómo pueden los fabricantes aeroespaciales evitar la deformación por enrollamiento y la pérdida de precisión geométrica al conformar radios extremadamente cerrados en componentes excepcionalmente largos, como los revestimientos de las alas o las vigas de quilla?

¿Qué tecnología de rolado permite trabajar componentes aeroespaciales que presentan cavidades o zonas fresadas con un espesor no uniforme sin dejar marcas en el material?

¿Cómo pueden los proveedores de segundo nivel automatizar la producción de geometrías aeronáuticas complejas y no cilíndricas, como las formas ovaladas y las góndolas de motor de radio variable, al tiempo que subsanan la falta de cualificación de los operarios?

¿Cómo se evita la torsión estructural y la deformación de la sección transversal al doblar vigas y barras de refuerzo esbeltas para los fuselajes de helicópteros?