Construction navale

Une puissance dynamique pour le secteur maritime

Q: Comment les cintreuses Davi parviennent-elles à traiter les tôles d'acier épaisses et à haute résistance nécessaires à la fabrication des coques de sous-marins ?

La construction de sous-marins nécessite le formage de matériaux épais et hautement résistants (tels que l'acier HY-100) tout en respectant des tolérances cylindriques strictes afin de garantir l'intégrité structurelle en eaux profondes. Davi relève ce défi grâce à des machines à trois rouleaux à axes variables (série MAV) sur mesure et à usage intensif, configurées verticalement pour simplifier la manutention des matériaux [réf. : 1, 5]. Conçues avec une symétrie mécanique et hydraulique totale, ces machines répartissent uniformément les forces de pressage sur les extrémités des tôles. Cette conception minimise la déformation structurelle et fournit la force de laminage extrême nécessaire pour laminer des tôles d'une épaisseur allant jusqu'à 120 mm (5") avec une répétabilité géométrique précise.

Q: Quelle technologie Davi utilise-t-elle pour rouler des tôles très larges, de forte épaisseur à moyenne, destinées aux coques de cargos et de pétroliers, sans déformation ?

Le laminage de tôles pouvant atteindre 24 m (78,7 pieds) de largeur pour les grands navires commerciaux pose un défi majeur : la déformation des cylindres de la machine, qui entraîne des rayons de courbure irréguliers sur toute la longueur de la tôle. Pour résoudre ce problème, Davi a mis au point la MAV SHB, une machine à 3 rouleaux à axes variables sur mesure, utilisant une géométrie de « rouleaux de presse » soutenue par des rouleaux d'appui anti-fléchissement dédiés. De plus, nos systèmes à 3 et 4 rouleaux peuvent être équipés de supports hydrauliques supérieurs et latéraux à haute résistance afin de maîtriser les formes imposantes et courbes de ces tôles de coque et d’empêcher qu’elles ne s’affaissent sous leur propre poids.

Q: Comment Davi garantit-il un cintrage précis des profilés de structure, tels que les profilés en bulbe destinés au renforcement du tablier ?

Le cintrage des profilés asymétriques utilisés pour le renforcement des ponts — tels que les profilés plats à bulbe simple ou double — comporte généralement un risque de torsion, de flambage ou d’endommagement de la surface du matériau. Les laminoirs à triple rouleau et à double angle de pincement Davi MCP sont équipés de rouleaux universels, traités thermiquement et trempés en profondeur, conçus pour résister à l’usure extrême des environnements de chantiers navals. Pour éviter toute déformation des profilés, ces machines utilisent un système spécialisé « all-rolls-drive » (entraînement de tous les rouleaux) comprenant trois moteurs hydrauliques indépendants, associé au système breveté iRoll Camera System. Ce système fournit des gabarits numériques en temps réel permettant de contrôler en permanence la précision du cintrage.

Q: Comment le système CNC iRoll eXtreme aide-t-il les opérateurs lors du roulage de géométries complexes à rayons multiples pour les sections d'étrave et de poupe des navires ?

La réalisation des géométries complexes, asymétriques et à rayons multiples de la proue ou de la poupe d'un navire nécessite généralement des opérateurs hautement qualifiés et des étapes manuelles chronophages. La machine CNC Davi iRoll eXtreme résout ce problème en utilisant une base de données d'IA à réglage automatique pour générer automatiquement des programmes optimaux en plusieurs passes, en fonction des caractéristiques du matériau. Les opérateurs peuvent saisir des géométries complexes segment par segment, et la correction s'effectue en temps réel.

Le roulage de tôles et le cintrage de profilés jouent un rôle crucial dans le secteur naval et de la réparation navale. Davi offre la précision et la polyvalence nécessaires au roulage des composants destinés à la construction et à l'entretien des navires, des immenses cargos aux sous-marins à haute résistance.

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Cintrage de profilés

Renforts et ponts

Les rouleaux à angle Davi servent à cintrer les profilés bombés et autres sections utilisées dans les ponts et les éléments de renfort.

Pliage d'ampoules

Rouleaux spécialisés pour le cintrage de bulbes simples et doubles (aussi bien « jambe vers l'intérieur » que « jambe vers l'extérieur »).

Qualité et résistance

Les rouleaux sont soumis à un traitement thermique, trempés en profondeur et résistants à l'usure afin de garantir leur longévité dans les environnements des chantiers navals.

Système de caméra iRoll

Un système breveté permettant de contrôler avec précision les formes à rayons multiples pendant le processus de cintrage.

pour chaque type de navire

Solutions sur mesure

L'industrie navale couvre un large éventail d'applications, chacune nécessitant des capacités de cintrage spécifiques.

Navires de fret et pétroliers

Ces projets mettent l'accent sur la largeur extrême plutôt que sur l'épaisseur. Davi propose des cintreuses de tôles pouvant atteindre 24 m (78,7 pieds) de large, et traitant généralement des épaisseurs allant jusqu'à 30-40 mm (1" 1/5 - 1" 2/3).

MAV SHB

Le géant de la géométrie navale

Pour les pièces très spécifiques, une cintreuse à trois rouleaux à axe variable dotée d'une géométrie sur mesure. Ce système repose sur une conception de type « rouleau-presse », dans laquelle le rouleau supérieur agit comme le poinçon d'une presse plieuse.

- Géométrie variable des rouleaux: le mouvement indépendant des rouleaux latéraux permet un formage plus rapide et plus aisé des rayons complexes.

- Technologie anti-fléchissement: une géométrie spécifique et des rouleaux d'appui compensent la fléchissement des rouleaux, garantissant ainsi la précision sur de très grandes portées (jusqu'à 24 000 mm / 78,7 pieds).

afficher mav shb

Secteur de la construction navale - Secteur des industries connexes

Contenu

Analyse

Un roulage de précision adapté aux exigences spécifiques de votre secteur.

STRATÉGIE

Gérer tous les aspects spécifiques propres à votre secteur d'activité.

DONNÉES

Considérations relatives aux matériaux et aux épaisseurs pour les applications de roulage.

Prêt à lancer votre prochain projet ?

Des réparations classiques à la construction de coques gigantesques, Davi Engineering est votre partenaire stratégique en mer.

FAQ

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Comment les cintreuses Davi parviennent-elles à traiter les tôles d'acier épaisses et à haute résistance nécessaires à la fabrication des coques de sous-marins ?

Quelle technologie Davi utilise-t-elle pour rouler des tôles très larges, de forte épaisseur à moyenne, destinées aux coques de cargos et de pétroliers, sans déformation ?

Comment Davi garantit-il un cintrage précis des profilés de structure, tels que les profilés en bulbe destinés au renforcement du tablier ?

Comment le système CNC iRoll eXtreme aide-t-il les opérateurs lors du roulage de géométries complexes à rayons multiples pour les sections d'étrave et de poupe des navires ?