Algunas de nuestras instalaciones
Monopilotes
Los monopilotes son estructuras de cimentación que suelen tener un diámetro que varía de 7 a 15 metros; están hechos de acero, utilizando placas de hasta 4 o 4,5 metros de ancho y espesores que varían entre 50 y 170 milímetros. Las secciones de los monopilotes son de forma cilíndrica y cónica. Su longitud máxima puede alcanzar entre 80 y 120 metros; pesan entre 3,000 y 4,000 toneladas. Los monopilotes están diseñados para ser hincados en el lecho marino y proporcionar soporte a las torres de los aerogeneradores. Se utilizan en profundidades de agua que van desde 50 a 60 metros. El ángulo de conicidad, que es el estrechamiento de la parte cónica de la estructura, varía entre 10 y 16 grados.
Piezas de transición
Las piezas de transición sirven como una conexión crucial entre la cimentación de monopilote y la torre de la turbina eólica. Tienen un diámetro que normalmente cae en el rango de 6 a 12 metros (20 a 40 pies), con un grosor máximo de 150 a 170 milímetros (6 a 7 pulgadas). Las piezas de transición están diseñadas para acomodar la transición desde el monopilote más ancho a la torre más estrecha. Están hechas de placas de hasta 4 o 4,5 metros de ancho; en general, son cilíndricas con bridas, pero a veces son cónicas con una configuración angular de 10 a 12 grados. La longitud máxima de una pieza de transición es de aproximadamente 32 metros (105 pies), y su peso suele oscilar entre 1,500 y 2,000 toneladas. Estas piezas desempeñan un papel vital en garantizar la estabilidad e integridad de toda la estructura de la turbina eólica marina.
Trípodes
Los trípodes son estructuras de cimentación especializadas utilizadas especialmente en profundidades de agua que van desde 45 hasta 50 metros (148 a 164 pies). Tienen un diseño único de tres patas, por lo que se les llama trípodes. El diámetro de cada pata puede variar entre 3 y 10 metros, y el grosor del acero puede ser de hasta 120 milímetros (5 pulgadas). El ancho de las placas de acero del trípode suele ser de 4 a 4.5 metros, y pueden pesar hasta 4,000 toneladas. Los trípodes están diseñados para proporcionar un soporte estable a los aerogeneradores en aguas más profundas. Su configuración triangular ayuda a distribuir uniformemente la carga y asegurar la torre de la turbina en su lugar. Los trípodes son una solución innovadora para aprovechar la energía eólica en entornos marinos desafiantes.
SOLUCIONES DAVI PARA CIMENTACIONES MONOPILAR
Experto en Maquinaria
La oferta principal de Davi incluye maquinaria de última generación diseñada especialmente para la producción de monopilotes. Nuestras máquinas están equipadas con una variedad de accesorios, incluyendo capacidades de posicionamiento vertical y lateral, que permiten una fabricación precisa y eficiente. Estos accesorios aseguran que el proceso de fabricación no solo sea altamente preciso, sino también adaptable a los requisitos únicos de cada producto.
Medición de la Circunferencia
Davi incorpora tecnología de vanguardia para la medición de la circunferencia de la carcasa. Esta herramienta de medición especializada proporciona datos precisos sobre la circunferencia de la carcasa, un parámetro vital para un ajuste preciso en la línea de crecimiento de monopilotes. Garantizando el rendimiento estructural del monopilote y la máxima seguridad y fiabilidad en las instalaciones eólicas marinas.
Control Numérico Computarizado (CNC)
El corazón de nuestro proceso de producción de monopilotes se encuentra en nuestra avanzada tecnología CNC. A través del CNC, podemos controlar y gestionar minuciosamente todo el proceso de fabricación. Esto resulta en una fiabilidad superior, una calidad sin igual, un rendimiento optimizado de producción y un ahorro sustancial de energía. Nuestros sistemas CNC están a la vanguardia de la automatización y la precisión, garantizando que cada monopilote cumple con los más altos estándares de la industria.
Medición automática del radio
Las soluciones de Davi incluyen la medición automática del radio, una característica crítica que garantiza las dimensiones exactas necesarias para un ajuste y estabilidad adecuados. Este proceso automatizado no solo mejora la precisión de los monopilotes producidos con las máquinas DAVI, sino que también acelera la producción, reduciendo los plazos y costos del proyecto. La operación de medición es más segura y precisa en comparación con los métodos de medición manuales estándar con plantillas.
En resumen, las soluciones de Davi para las cimentaciones de monopilotes se caracterizan por la innovación, la precisión y la eficiencia. Nuestra maquinaria, combinada con la tecnología CNC avanzada y los sistemas de medición automáticos, garantiza que cada monopilote producido cumpla con los más altos estándares de la industria en cuanto a fiabilidad, calidad y eficiencia energética.
Sistemas de alimentación
Lineal
Ideal para producir de manera intensiva latas cilíndricas. En el caso de conos, la placa debe ser parcialmente soportada por grúas.
Modular
Para producir de manera intensiva latas cilíndricas. También son posibles conos con ajustes repetitivos de la placa. La placa debe ser cargada y posicionada por grúas; solo es posible un ajuste fino de alineación con empujadores. En el caso de la formación de conos, la rotación de la placa de forma intermitente y que consume tiempo se realiza a través de empujadores.
Extendido
Para producir de manera intensiva latas cilíndricas y conos. La placa puede ser cargada en una cinta transportadora en cualquier posición y el sistema de manipulación opera automáticamente la posición y alineación de la placa. En el caso de la formación de conos, la rotación de la placa se realiza de forma continua y automática con el sistema de alimentación SMART LINE; o intermitentemente con reposicionamiento que consume tiempo a través de empujadores.
Adaptable
Para producir de manera intensiva latas cilíndricas y conos. La placa debe ser cargada y posicionada por grúas; solo es posible un ajuste fino de alineación con empujadores. En el caso de la formación de conos, la rotación de la placa se realiza de forma continua y automática con el sistema de alimentación SMART LINE; o intermitentemente con reposicionamiento que consume tiempo a través de empujadores.
FUNDACIONES DE CHAQUETA
Cimentaciones de tipo jacket
Pieza de Transición (PT)
En la parte superior de la cimentación tipo chaqueta, encontrarás la Pieza de Transición (PT), que actúa como punto de conexión entre la estructura y la torre. Con diámetros que van desde 6 hasta 10 metros (20 a 33 pies) y grosores de hasta 100-120 milímetros (4-5 pulgadas), la PT desempeña un papel crítico en la anclaje seguro de toda la torre.
Patas
Las robustas patas de una cimentación tipo chaqueta son los componentes principales de carga. Estos elementos estructurales robustos vienen en diámetros que van desde 1000 hasta 2500 milímetros (40 a 100 pulgadas), con grosores que varían de 50 a 120 milímetros (2 a 5 pulgadas). Las patas proporcionan la fuerza y estabilidad necesarias para soportar el peso de la estructura en alta mar.
Vigas de Refuerzo
Las vigas de refuerzo sirven como soportes diagonales dentro de la estructura de la cimentación tipo chaqueta. Con diámetros que van desde 600 hasta 1200 milímetros (24 a 48 pulgadas) y grosores de 35 a 40 milímetros (1-3/8 a 1-5/8 pulgadas), desempeñan un papel crucial en la distribución uniforme de las cargas en toda la estructura. Esto asegura que la cimentación pueda resistir las fuerzas dinámicas del entorno marino.
Pilotes de Anclaje
Los pilotes de anclaje son componentes integrales que penetran en el lecho marino, anclando firmemente la cimentación tipo chaqueta en su lugar. Por lo general, estos pilotes tienen diámetros que van desde 1,5 hasta 2 metros (5 a 6 pies), con grosores que generalmente van desde 40 hasta 80 milímetros (1-5/8 a 3-3/16 pulgadas); sin embargo, en áreas propensas a terremotos, los diámetros pueden llegar hasta 3,5/4 metros (12/13 pies). Los pilotes de anclaje proporcionan la estabilidad necesaria para resistir las fuerzas de las olas y las corrientes.
SOLUCIONES DAVI PARA FUNDACIONES DE CHAQUETA
FLEXIBILIDAD MEJORADA PARA UNA MEJOR DISTRIBUCIÓN DE FUERZA
Una de las principales ventajas del MAV 3-Roll de Davi radica en su excepcional flexibilidad. Esta flexibilidad se traduce en una mejor distribución de fuerza durante el proceso de fabricación. Con el sistema MAV, podemos manejar expertamente varios aspectos de la producción de cimientos de chaquetas, incluyendo la formación de componentes críticos como patas, nodos, refuerzos y piezas de transición.
RENDIMIENTOS INIGUALABLES
El MAV 3-Roll de Davi con Eje Variable establece estándares de rendimiento en la fabricación de cimientos de chaquetas. Su tecnología de vanguardia, combinada con la experiencia de nuestro equipo, garantiza que cada componente esté elaborado con la máxima precisión y consistencia. Este nivel de excelencia asegura que el cimiento de la chaqueta no solo cumpla, sino que supere los estándares de la industria y la estabilidad para soportar el peso de la estructura marina.
MAYOR PRECISIÓN EN DIÁMETROS ESTRECHOS
La fabricación de cimientos de chaquetas a menudo implica trabajar con componentes de diferentes diámetros, algunos de los cuales pueden ser bastante estrechos. El MAV 3-Roll de Davi sobresale en estos escenarios, brindando una precisión superior en la formación de los elementos más pequeños de la estructura del cimiento. Esta precisión garantiza que los componentes del cimiento de la chaqueta cumplan con las especificaciones exactas requeridas para la estabilidad y la integridad estructural.
Con esta solución, ofrecemos a nuestros clientes la garantía de calidad superior, precisión y adaptabilidad, asegurando el éxito y la confiabilidad de las instalaciones marinas en los años venideros
REENROLLADO
La re-laminación se puede realizar tanto con el método de 3 rodillos (solución preferida) como con el de 4 rodillos. El MAV de 3 rodillos es más flexible ya que puede adaptar su geometría en función del grosor de la lámina a calibrar. También puede inclinar los tres rodillos, lo que permite una alineación precisa del punto de tangencia entre los rodillos y la carcasa a lo largo de las generatrices del cono. El proceso de re-laminación se utiliza especialmente en cimientos.
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